4 pagrindinės logistikos augimo priežastys

Logistikos pasiekė tiek savo pramonės, tiek ir prekybos santykį. Profesorius Schneider Lewis M. savo straipsnyje „Fizinio pasiskirstymo kelio etapai“, paskelbtas Mc Conaughu redaguotame leidinyje „Verslo logistika“, Richardas Irvinas, 1969–1963 m. logistikos augimas.

Sitie yra:

1. Kliento paklausos modelių pakeitimai:

Padidėjusi gerovė paskatino klientus teikti daugiau paslaugų ir taip pat prisidėjo prie didelių geografinių gyventojų koncentracijos pokyčių ir bendrų produktų ir produktų rūšių, kurias rinkodaros siūlo vartotojams, platinimo.

Šie pokyčiai paskatino gyventojų migraciją į didmiesčių miestus ieškant didesnių darbo vietų. Tai padidino efektyvų didmiesčių regionų dydį.

Rezultatas buvo padidėjęs mažmeninės prekybos vietų skaičius. Tai leido prekiauti produktais per kelias departamentų parduotuves, o ne tik pasikliauti vienu. Tai atspindi funkcijų sudėtingumas ir papildomos išlaidos. Bendras konkurencijos ir vartotojų gerovės poveikis yra pagrindinė produktų linijų platinimo priežastis.

Ekspertai pastebi, kad, norint patenkinti vis didėjančią klientų užduočių ir reikalavimų įvairovę, vis daugiau produktų linijos yra būtinos, todėl neišvengiamai padidėja atsargų lygis tiek lauke, tiek gamykloje.

Didžioji dalis gamybos įrenginių, kurie dar neįdiegė kompiuterinės gamybos sistemos, sujungimo linijos kaštai ir mažos partijos gamyba didėja kartu.

Taip pat tiesa, kad pakeitus vieną produktą su trimis, kurie generuos vienodą pardavimų lygį, atsargos padidėtų 60 proc. Šis padidėjęs spaudimas sąnaudoms rodo, kad reikia atidžiau valdyti.

2. Ekonominis spaudimas pramonei:

Dvi ekonominės jėgos padeda judėti link verslo logistikos pertvarkymo.

Pirmosios logistikos išlaidos pripažįstamos atsižvelgiant į didelę bendrųjų išlaidų dalį.

Antra sumažinta pelno marža paskatino įmones ieškoti efektyvesnių organizacinių modelių.

Logistikos veiklos susiskaidymas tarp įvairių organizacijos padalinių buvo linkęs slėpti visas logistikos veiklos sąnaudas. Be to, dėl skirtingų vadovų veiklos susiskaidymo atsirado konfliktų dėl elgesio.

Pasak profesoriaus Hesketto JL, 1960 m. Fizinio paskirstymo sąnaudos makroekonominiu lygiu sudarė 14, 9 proc. JAV BNP. 1962 m. doleris, kurį vartotojas išleidžia prekėms, eina į veiklą, kuri atsiranda po prekių pagaminimo.

Indijoje visos logistikos išlaidos sudaro 10 proc. BNP, iš kurių 40 proc. Pagrindinės didelių logistikos sąnaudų priežastys gali būti susijusios su darbo transporto ir atsargų sąnaudų padidėjimu.

3. Technologiniai pokyčiai ir kiekybinių metodų taikymas verslo problemoms:

Technologinės naujovės yra ne tik unikalios logistikos, bet ir padidino logistikos problemų sudėtingumą, todėl reikia atidžiai ir atsargiai valdyti.

Technologinės naujovės lėmė problemas, būtent:

(1) Produkto gyvavimo ciklo sutrumpinimas

(2) Vertės pridėjimo ir tuo pačiu metu padidėjusių medžiagų ir paskirstymo sąnaudų sumažėjimas.

(3) Didesnis logistikos pasirinkimų skleidimas ir

(4) Mokslinio valdymo metodų ir kompiuterių technologijų augimas kartu su logistikos sistemos komponentais.

4. Karinės logistikos plėtra:

Karinis yra turtingas patirties šaltinis, kur verslo pasaulis turi daug išmokti. Karinės logistikos problemos yra mamutas ir milžiniškos. Sprendžiant šias problemas, karinės jėgos stiprina verslo bendruomenės tikėjimą logistikos srityje.

Pavyzdžiui, 1991 m. Pradžioje Persijos įlankos karo metu JAV ir sąjungininkų pajėgos susidūrė su problema, susijusi su pusė milijono žmonių ir daugiau kaip pusė milijono tonų medžiagos perkėlimu į orą.

Tai yra 12000 km ir 2, 3 mln. Tonų įrangos per kelis mėnesius. Tai buvo logistika, dėl kurios ši užduotis buvo sunku. Indijoje kasmet praradome daug žmonių, gyvūnų, augalai tapo prasta logistika. 2008 m. Biharo potvynių negalima pamiršti.