9 Sąlygos, įtrauktos į jūrų draudimo polisą

Jūrų draudimo polise gali būti kelios sąlygos. Šios sąlygos gali būti bendros visoms politikos rūšims, arba gali būti specialios tam tikriems susitarimams. Politika turėtų apimti visų tipų dalykus, kad būtų išvengta nesusipratimų arba vengiama ginčų vėlesniame etape.

Kai kurios iš draudimo liudijime nurodytų sąlygų yra pateiktos taip:

1. Vertinimo sąlyga:

Dalyko reikšmė pateikta punkte. Vertę susitaria abi šalys. Nuostolių praradimo ar sugadinimo atveju kompensacija neviršys politikoje nurodytos sumos. Jei politikos vertė bus nuspręsta nuostolio metu, ši skiltis paliekama tuščia.

2. „At ir From“ sąlyga:

Ši sąlyga yra susijusi su rizika prasidedančiu laiku. Pagal šią nuostatą rizikos draudimas prasideda tada, kai laivas yra jo išvykimo uoste ir nuo jo išplaukimo iš uosto. Jei draudimo liudijime nurodomi žodžiai „„ Madras “ir„ iš jos “, tai reiškia, kad rizika yra padengta, kai laivas yra Madro uoste ir kai jis išplaukia iš šio uosto. Ši sąlyga taikoma Hull and Freight Insurance.

3. „Sue“ ir „Darbo“ nuostata:

Ši sąlyga leidžia apdraustajam ir draudikui bandyti išsaugoti draudimo objektą nuo bet kokio pobūdžio nuostolių. Jei apdraustasis pinigus išleidžia bandydamas išgelbėti prekes nuo artėjančio nuostolio, jis gali susigrąžinti šią sumą iš draudiko. Objekto taupymo veiksmas, kuriuo siekiama sumažinti nuostolius, nėra nukrypimas, o sutartis nebus negaliojanti.

4. Sandėlis iki sandėlio:

Ši išlyga taikoma siuntėjo arba siuntėjo sandėliui nuo paskirties vietos sandėlio. Jei krovinys bus vežamas iš pakrantės į uostą, viena jūrų politika padengs riziką sausumoje ir jūroje. Apima riziką, kad prekes į uostą pateksite iš siuntėjo sandėlio į prekių pristatymą gavėjo sandėlyje. Ši sąlyga taupo siuntėją nuo daugelio problemų ir yra tikra, kad objektas atvyksta saugiai ne tik uoste, bet ir sandėliuose.

5. Kelionės pakeitimas:

Išsami informacija apie kelionę nurodoma politikoje. Išvykimo ir atvykimo uostai paminėti politikoje. Taip pat nurodomas maršrutas, kurį turi sekti laivas. Bet kokio nukrypimo atveju draudikas bus atleistas nuo atsakomybės. Jei laivas pakeis pradinį maršrutą ir vėliau seka tą patį maršrutą, jis bus laikomas nuokrypiu. Draudikas nebus atsakingas už nuostolių atlyginimą, jei pasikeičia pradinis maršrutas.

6. Palieskite ir palikite sąlygą:

Laivas turėtų eiti ir pasilikti tik tuose uostuose, kurie minimi politikoje. Jei uostai nėra paminėti, laivas turėtų laikytis įprastinio maršruto ir pasilikti tik tuo maršrutu esančiame uoste. Jei laivas eina į kitą uostą, tai bus nukrypimas. Kvietimas į uostus turi būti pagrįstas.

7. Inchmaree klaida:

Pagal šią nuostatą taip pat patenka visi nuostoliai, atsiradę dėl kapitono ar įgulos nario aplaidumo. Pakrovimo ir iškrovimo metu kroviniui padaryta žala taip pat yra atlyginama. Ši sąlyga buvo įterpta po garsaus atvejo, susijusio su laivu „Inchmare“ 1857 m. Šis laivas buvo pažeistas dėl įgulos aplaidumo ir apdraustasis negalėjo gauti reikalavimo atlyginti žalą, nes jis nebuvo įtrauktas į „jūros pavojų“. „. Vėliau draudikai įtraukė šią sąlygą į jūrų draudimą.

8. Jettison:

Tai reiškia, kad iškraunami tam tikri kroviniai, siekiant palengvinti laivo krūvį avarinėse situacijose. Būtina išvengti jūros pavojaus. Nusileidimas turi būti vykdomas sąmoningai. Išmetama apkrova paliekama laivo kapitonui. Nuostolių atsiradimo nuostoliai patenka į bendrąją nuostatą.

9. Memorandumo straipsnis:

Kartais draudžiamos prekės yra greitai gendančios prekės. Memorandumo sąlyga naudojama draudikui sutaupyti nedidelių greitai gendančių prekių nuostolių. Pagal šią sąlygą draudikas neatsako už dalinius nuostolius. Tam tikrose prekėse šis nuostolis yra iki 50%. Tačiau, jei yra bendras nuostolių ar laivas yra užsikimšęs, draudikas turės sumokėti nuostolius.