6 Įvairūs sąnaudų centrai, nustatyti fiziniam pramoninio produkto platinimui

Įvairūs sąnaudų centrai, nustatyti fiziniam pramoninių produktų paskirstymui, yra šie: 1. Transportas 2. Geležinkeliai 3. Keliai (sunkvežimiai, furgonai ir pan.) 4. Krovinių gabenimas oro transportu 5. Laivai 6. Vamzdynas.

Fizinis produktų paskirstymas pramonės organizacija gali nustatyti kai kuriuos sąnaudų centrus. Jie apima transportavimą, sandėliavimą, medžiagų tvarkymą, inventorizaciją ir užsakymų apdorojimą. Logistikos valdymo tikslas turi būti šių išlaidų integravimas, kad kanalo nariams būtų galima pasiūlyti optimalų aptarnavimo lygį.

Taigi, logistikos valdymo komanda turi įvertinti pageidaujamą klientų aptarnavimo lygį ir užtikrinti kompromisą tarp šių centrų ir pageidaujamų paslaugų sąnaudų. Pavyzdžiui, jei pagamintus daiktus reikia pervežti klientui, reikia nuspręsti dėl transporto rūšies. Kai tik tai atlikta, įmonė turi nuspręsti, ar savo transportu, nuomoti jį tam tikslui, ar nuomos laiką.

Įvairūs sąnaudų centrai nurodyti toliau:

1. Transportas:

Vienas iš svarbiausių fizinio paskirstymo elementų yra transportas. Priklausomai nuo organizacijos reikalavimo, jis gali rinktis iš krovinių (sunkvežimių ir mikroautobusų), laivų ir oro transporto. Jei laikas yra liūtas, tuomet oras išrenkamas oro transportu, jei klientas yra arti vietinio ar kelių transporto.

Indijos transporto sistemoje yra kelios transporto rūšys, ty geležinkelių, kelių, pakrančių laivyba, oro transportas ir kt., Transportas yra reikšmingas indėlis į bendrąjį vidaus produktą (BVP) Jei pagrindiniai veiksniai, lemiantys prekių kainą. Be transporto infrastruktūros ekonomikos sektoriai negalės veiksmingai prisidėti prie nacionalinės plėtros. Taigi tai yra labai svarbus sektorius arba veikia efektyviai ir efektyviai.

2. Geležinkeliai:

Indijos geležinkeliai yra viena didžiausių sistemų, kurios yra pagrindinis krovinių ir keleivių vežimo būdas. Jis atlieka svarbų vaidmenį bendram ekonomikos vystymuisi. Indijos geležinkelių augimas 148 metais buvo fenomenalus.

Pirmasis traukinys iš Mumbajo į Thaną garavo 1853 m. Balandžio 6 d. 34 km atstumu, o maršrutas 62, 759 km ilgio, iš viso 1 07969 km kelio, skirstomas į devynias zonas ir kitus padalinius.

Kiekvienas iš šių padalinių vykdo anglį, žaliavą plieno gamykloms, ketaus ir gatavo plieno gaminius iš plieno gamyklų, cemento, geležies rūdos, maisto grūdus, trąšas ir kitas prekes. Jų pajamos iš krovinių srauto yra 492, 5 mln. Tonų. Jie turi pranašumą, nes jie yra mažiau energiją naudojančios ir labiau aplinką tausojančios ir labai subsidijuojamos.

3. Keliai (sunkvežimiai, furgonai ir pan.):

Indija turi vieną didžiausių kelių tinklų pasaulyje. Bendras tinklo ilgis yra 3, 3 mln. Devintojo plano metu buvo pabrėžtas koordinuotas ir subalansuotas kelių tinklo vystymas šalyje: pirminė kelių sistema, apimanti nacionalinius greitkelius; antrinės ir pakrovimo kelių sistemos, apimančios valstybinius greitkelius ir pagrindinius rajono kelius; ir kaimo keliai, įskaitant kaimo kelius ir kitus rajono kelius.

Centrinė vyriausybė yra atsakinga už 57, 737 km ilgio nacionalinę greitkelių sistemą. Nacionaliniai greitkeliai sudaro mažiau nei 2 proc. Viso kelių tinklo, tačiau užima beveik 40 proc. Viso kelių eismo, valstybės greitkeliai ir rajonų kaimo keliai yra valstybės vyriausybių atsakomybė ir juos prižiūri įvairios valstybės ir Sąjungos teritorijos.

Keliai turi didelę dalį žemės ūkio produktų. Mandya cukraus malūnams reikia žaliavos žaliavų. Jie auginami rajone ir aplink jį bei vežami keliais. Jie taip pat gabena automobilių komponentus ir kitus pramoninius gaminius visoje Indijos ilgio ir pločio ribose.

4. Krovinių gabenimas oro transportu:

Civilinės aviacijos sektorius turi tris pagrindinius funkcinius padalinius - reguliavimo, infrastruktūros ir veiklos. Panaikinus 1953 m. Air Corporation įstatymą, Vyriausybė nutraukė „Indian Airlines“ ir „Air India“ monopolį planuojamoms operacijoms. Šiuo metu vidaus tinkle veikia 2 privačios reguliarios oro linijos.

Ir yra 38 bendrovės, turinčios leidimą nereguliariems oro taksi operatoriams. Vidaus oro susisiekimo paslaugų politika buvo patvirtinta 1997 m. Balandžio mėn. Civilinės aviacijos ministerija yra atsakinga už nacionalinės civilinės aviacijos plėtros ir reguliavimo politikos ir programų rengimą. Ministerija taip pat yra administraciškai atsakinga už Geležinkelių saugos komisiją, įstatymų nustatytą pagal Geležinkelių įstatymą įsteigtą įstaigą.

Vyriausybė 1990 m. Balandžio mėn. Įvedė „atviro dangaus politiką“ kroviniams, kad padėtų Indijos eksportuotojams ir padidintų jų eksporto konkurencingumą.

2001 m. Gegužės 31 d. Indija sudarė dvišalius oro susisiekimo paslaugų susitarimus su 96 šalimis. „Air India“ turi 27 orlaivių parką, kuriame dirba 16 714 darbuotojų. Jis veikia 35 vietose. „Indian Airlines“ yra pagrindinis šalies oro vežėjas. Ji valdo 63 vietines stotis kartu su jos visiškai valdoma dukterine bendrove „Alliance Air India“. Ji taip pat veikia 17 tarptautinių stočių, kuriose yra 57 orlaivių parkas.

„Pavan Hans Helicopters Limited“ valdo ir prižiūri 30 moderniausių sraigtasparnių. Bendrovė turi įvairių dydžių ir tipų sraigtasparnių mišrią laivyną, atitinkantį skirtingus klientų poreikius.

Paprastai greitai gendančios prekės, pvz., Vaisiai, daržovės ir gėlės, paprastai vežamos lėktuvais. Medžiagos gali būti pristatytos per naktį, tačiau krovinių gabenimo mokesčiai yra labai dideli. Rinkodaros pareiga yra užtikrinti, kad sąnaudų ir naudos analizė būtų atliekama prieš panaudojant šią transporto rūšį.

5. Laivai:

Laivyba atlieka svarbų vaidmenį Indijos tarptautinėje prekyboje. Indija turi didžiulę apie 7 716 km ir daugiau nei 2 mln. Indija turi didžiausią prekybos laivyną tarp besivystančių šalių ir užima 17 vietą pasaulyje. Grynasis operacinis tonažas sudarė 546 laivus, iš viso 68, 16 599 bendrojo registruoto tonažo (BRT), kaip 2001 m. Balandžio 1 d.

2001 m. Balandžio 1 d. Šalyje veikė 122 laivybos kompanijos, įskaitant Indijos laivybos korporaciją. Tai didžiausia šalies laivybos linija, turinti 95 laivų prekybos laivyną, kurios dydis yra 2, 68 mln. BRT, kaip nurodyta 2001 m. Balandžio 1 d. 84 laivybos kompanijos užsiima tik pakrančių prekyba, 23 - užsienio prekyba ir 15 - abiejose srityse.

Nacionalinė laivybos valdyba yra įstatymų nustatyta įstaiga, įsteigta pagal 1958 m. Prekybos laivybos įstatymą. Ji konsultuoja centrinę vyriausybę laivybos klausimais. Indija turi 12 pagrindinių ir 189 nedidelių bei tarpinių uostų, kurie sudaro palankias sąlygas vidaus transporto infrastruktūrai plėtoti. Indija greitai pasiekė pažangą jūrų laivybai. Indijoje yra devynios laivų statyklos ir 21 maža laivų statykla, kuri patenkins vidinius ir mažus amatus.

Indija turi apie 14 500 km plaukiojančių vandens kelių, kuriuose yra upių, kanalų, užtvankų, upių, upių ir tt Apie 18 mln. Tonų krovinių gabena vidaus vandenų transportas.

6. Vamzdynas:

Ši fizinė transporto priemonė gali būti naudojama tiktai ribotai. Pavyzdžiui, naftą, rafinuotą naftą ir gamtines dujas galima transportuoti visoje Indijoje, naudojant vamzdynus. „Reliance Industries“ yra įmonių, naudojančių vamzdynus transportui, pavyzdys.